Eine Kniestütze aus Stahl ist ein vorgefertigter Stützbeschlag, der den Stahlsparren und die Pfette eines C-- und Z--Pfettendachsystems verbindet und so die seitliche Steifigkeit des Daches erhöht und Windlasten standhält. Es wird in einem kontrollierten Winkel zwischen Sparren und Pfette installiert und bildet zusammen mit der Pfette und dem Balken ein stabiles dreieckiges System, das den Druckflansch bei Wind-Auftrieb oder Schwerkraftbelastung zurückhält, wodurch die effektive Länge des Elements außerhalb-der-Ebene erheblich verkürzt wird und ein seitliches-Torsionsknicken verhindert wird.
Wir fertigen Kniestützen in gleichen/ungleichen Winkeln, CHS, SHS und Flachstangen, in den Standardqualitäten Q235B / A36 / S235JR oder hochfesten Q355B / A572 Gr.50 / S355JR, mit vorgestanzten Verbindungsplatten, die über Tekla Structures (BIM) zu 100 % auf den Hauptrahmen abgestimmt sind. Jede Strebe ist feuerverzinkt oder kugelgestrahlt und grundiert für den langfristigen Einsatz im Freien und wird mit hochfesten Schraubenbeschlägen, MTC- und Beschichtungsaufzeichnungen geliefert.
Spezifikation der Kniestütze aus Stahl
| Beschreibung | Stahl-Kniestrebe (Flanschstrebe) - Sparren-zu-Pfettenkompression-Flanschstrebe |
| Abschnitte | Gleiche/ungleiche Winkel, CHS, SHS oder flache Stangen |
| Materialqualität | Standard: A36, S235JR, Q235B; Hohe Festigkeit: A572 Gr.50, S355JR, Q355B |
| Designstandards | AISC 360 (USA), EN 1993-1-1 (Eurocode), AS/4100 (AU), GB 50017 (CN) |
| Korrosionsschutz | Sa2.5 +-Primer (C1–C3 innen); HDG nach ASTM A123 / EN ISO 1461 für korrosive Umgebungen |
| Detaillierung und BIM | Tekla Structures (BIM), 100 % abgestimmt; vor-gestanzte Verbindungsplatten |
| Verbindungen | Vorgefertigte Schraubverbindung über HS-Schrauben (ASTM A325 / ISO Gr.8.8) |
| Logistik & Verpackung | Gebündelt durch Gitterlinien; Hochleistungskisten für Zwickel und Befestigungselemente |
Hinweise zur technischen Leistung
Verhindert Knicken und Torsion außerhalb-der-Ebene- Strebe + Pfette + Balkendreieck schneidet die effektive Länge des Druckflansches-aus-der Ebene heraus.
Reduziert die Stahlquerschnittstonnage- Die seitliche Aussteifung erhöht die kritische Knickspannung und ermöglicht so kleinere Trägerquerschnitte und geringere Kosten.
Koordinierter Widerstand gegen horizontale Belastungen- Wind-/seismische Kräfte dringen durch das Pfettensystem und erhöhen den seitlichen-Abdriftwiderstand.
Winkel einbauen- 35 Grad –55 Grad-Klammer-an-Pfette für einen direkten Lastpfad.
Paarweise Platzierung- beidseitig angeordnet; Die einzelne-Seite erfordert eine Torsionsprüfung.
Anwendbare Designstandards- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.
Rollen der Stahlflanschstrebe
Verhinderung-aus-Beulens und Torsion außerhalb der Ebene
Bei Windsog oder Schwerkraftbelastung ist der Druckflansch sehr anfällig für seitliche Biegung und Verdrehung. Die Flanschstrebe bildet zusammen mit der Pfette und dem Stahlträger ein stabiles Dreieckssystem, das die effektive Länge des Druckflansches außerhalb-der-Ebene deutlich reduziert.
Reduzierung der Querschnittsstahltonnage
Durch die Bereitstellung einer effektiven seitlichen Aussteifungsunterstützung wird die kritische Knickspannung des Elements erheblich erhöht, was die Verwendung kleinerer Stahlträgerabschnitte bei der Konstruktion ermöglicht und dadurch die Gesamtprojektkosten senkt.
Koordinierter Widerstand gegen horizontale Lasten
Windlasten oder seismische Kräfte werden effektiv durch das Pfettensystem übertragen und erhöhen so den gesamten seitlichen Abdriftwiderstand der Struktur.
Anwendungen der Stahlkniestütze
Vor-Vorgefertigte Gebäudestrukturen aus Metall:Wird häufig in Lagerhäusern, landwirtschaftlichen Gebäuden und Produktionsanlagen verwendet, um Pfetten und Säulen zu stützen und so ein seitliches Durchbiegen bei starker Dachlast und Windkräften zu verhindern.
Gerahmte Türöffnungen:Entscheidend für die Stabilisierung der Rahmensäulen um große Decken- oder Rolltore, wodurch schwerere und kostspieligere Stahlsäulen überflüssig werden.
Brückenquerträger:Sorgt für eine wesentliche Torsionssicherung von Brückenträgern während des Baus und stellt insbesondere sicher, dass der Druckflansch des Trägers gesichert wird, bevor die Betonbrücke gegossen wird.
Kranbahnträger:Verstärkt die Hauptträger der Start- und Landebahn, um starken dynamischen seitlichen Belastungen und Schwankungen durch sich bewegende Laufkräne standzuhalten.
Hochhaus- und Industrierahmen:Wird in Hochhäusern und hohen Industriebauten eingesetzt, um große Spannweiten und schwere kombinierte Belastungen sicher zu bewältigen.
Platzierungsanleitung für Stahlknieorthesen
Standorte
Trägerflanschstrebe zwischen Untergurt und Dachpfette; Stützenflanschstrebe zwischen Innenflansch und Wandgurt; auf beiden Seiten in paarweisen Sätzen angeordnet (eine Seite-muss auf Torsion überprüft werden).
Winkel einbauen
35-Grad-55-Grad-Verstrebung-zur-Pfette für einen direkten Lastpfad; Ein zu kleiner/großer Winkel schwächt die Verstrebung.
Verbindung
Hoch-starke Schrauben an Balken/Säulen/Pfetten; Anschluss-Plattengröße durch Berechnung; Vermeiden Sie vor Ort Bohren/Schweißen an der Strebe.
Wann sollte eine Stahlflanschstrebe verwendet werden?
Wenn die Dachneigung groß ist:Je steiler die Dachneigung ist, desto größer ist die axiale Druckkomponente, die auf den Untergurt des Stahlträgers wirkt, und desto höher ist das Risiko einer Instabilität. Unter solchen Bedingungen sind Flanschstreben für die seitliche Sicherung unverzichtbar.
Wenn die Spannweite des Stahlträgers lang ist:Eine größere Spannweite führt direkt zu einem größeren -aus-Schlankheitsverhältnis des Stahlträgers, wodurch dessen seitlicher Knickwiderstand verringert wird. In solchen Fällen kommt der Versteifungswirkung von Flanschstreben eine noch größere Bedeutung zu.
Wenn Brückenkräne oder andere schwere Geräte am Träger aufgehängt sind:Dynamische Belastungen verstärken die Balkenvibration und die Belastungskomplexität. Flanschstreben können seitliche Verformungen wirksam unterdrücken und so den sicheren Betrieb von Geräten gewährleisten.
In Regionen mit hoher seismischer Befestigungsintensität oder hohen Windlasten:Bauwerke müssen wiederholten und starken horizontalen Kräften standhalten. Flanschspangen sind von entscheidender Bedeutung für die Aufrechterhaltung der Stabilität von Gelenkregionen und die Verhinderung lokaler Instabilität.
Wenn die Konstruktionszeichnungen dies ausdrücklich erfordern:Der Standort und die Spezifikationen aller Strukturelemente werden vom Statiker durch Berechnung genau bestimmt. Das Vorhandensein von Flanschstreben wird ausnahmslos durch die Strukturanalyse bestätigt. Anmerkungen zu Konstruktionszeichnungen haben rechtliche Gültigkeit und der Auftragnehmer hat nicht das Recht, sie willkürlich wegzulassen.
Unser Anpassungsservice
Was wir anpassen können
Abschnitt (Winkel, CHS, SHS oder Flachstab, der auf die Flanschkraft abgestimmt ist).
Sorte (Q235B/A36/S235JR oder Q355B/A572 Gr.50/S355JR).
Installieren Sie Winkel und Länge (Geometrie auf Neigung und Pfettentiefe zugeschnitten, 35 Grad – 55 Grad).
Verbindung (vor-gestanzte Löcher und Knotenbleche zur Schraubengruppe).
Beschichtung (Sa2.5 +-Grundierung oder HDG größer oder gleich 50 µm).
So funktioniert die Anpassung
Senden Sie Pfetten-/Sparrenzeichnungen, Neigungs- und Flanschkraftdaten.
Der Ingenieur bestätigt Abschnitt, Winkel, Länge und Beschichtung mit einem Angebot.
Werkstatt- und Anschlusszeichnungen zur Genehmigung.
Herstellung, Vorstanzen, Beschichten und Qualitätskontrolle.
Gebündelt nach Rasterlinie, verpackt und versendet mit MTC.
Verpackung und Lieferung
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Korrosionsschutz | Grundierung/Öl auf freiliegenden Oberflächen; VCI-Folienfolie zur Kontrolle der Luftfeuchtigkeit. |
| Hardware-Sortierung | Befestigungselemente in beschrifteten Hochleistungs-Polyethylenbeuteln (Teilenummer, Menge). |
| Bündeln und Verpacken | Bündel auf Holzpaletten/-kufen; Zwickel und Befestigungselemente in Kisten anhand der Rasterlinie. |
| Polsterung | Rutschfeste Matten, Kantenschutz, Luftpolsterfolie unter den Gurten, um Abrieb zu verhindern. |
| Wetterschutz und Dokumente | Planen/geschlossene Anhänger; Packliste, Rechnung, MTC, Beschichtungsaufzeichnungen. |
FAQ:
Aus welchen Materialien können Flanschstreben hergestellt werden?
Sie bestehen üblicherweise aus Einzelwinkelstahl, je nach Größe der auftretenden Kräfte können jedoch auch Kanalstahl, Rundrohre oder andere Baustahlprofile verwendet werden.
Wie wird die Länge einer Flanschstrebe berechnet?
Die Berechnung der Länge der Flanschstrebe hängt eng mit der Pfettenhöhe, der Neigung des starren Rahmensparrens und dem Winkel zwischen der Flanschstrebe und den verbundenen Elementen zusammen. In der praktischen Technik kann die Länge direkt mit einer CAD-Entwurfssoftware gemessen werden oder die theoretische Länge kann mithilfe trigonometrischer Formeln (in Kombination mit dem Abstand von der Pfette zum Trägerflansch) abgeleitet werden, wobei typischerweise die Länge der Verbindungsplatten an beiden Enden berücksichtigt wird.
Müssen Pfetten, die mit Flanschstreben verbunden sind, neu berechnet werden?
Ja. Als Stützpunkt muss die mit der Flanschstrebe verbundene Pfette neben der Dachlast auch die über die Flanschstrebe übertragene Axialkraft (Zug oder Druck) aufnehmen. Daher sollte die Pfette bei Entwurfsprüfungen als Träger-Säulenelement überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügt.
Sind an allen Standorten Flanschstreben erforderlich?
Nein. Die Platzierung von Flanschstreben basiert in erster Linie auf den Ergebnissen der Schnittkraftberechnung. Sie werden typischerweise an Stellen installiert, an denen das Biegemoment im Träger oder der Stütze erheblich ist und der Druckflansch zusätzliche seitliche Aussteifungspunkte erfordert. Die spezifischen Platzierungsorte und -abstände müssen sich strikt an die Konstruktions- und Konstruktionszeichnungen halten.
Was ist der Unterschied zwischen einer Flanschstrebe und einer normalen Diagonalstrebe?
Unterschiede im Lastübertragungspfad: Eine Flanschstrebe hält in erster Linie den Druckflansch eines Balkens oder einer Säule und überträgt seitliche Kräfte auf das Pfettensystem. Im Gegensatz dazu werden normale Querverbände (X--Verstrebungen) oder horizontale Zugstangen hauptsächlich verwendet, um horizontale Gesamtkräfte in Längsrichtung aufzunehmen (z. B. Windlasten, Bremskräfte von Kränen usw.).
