Ein Verbindungsträger aus Baustahl ist ein werkseitig vorgefertigtes horizontales Verbindungselement, das die Hauptstahlsäulen und Dachträger eines Rahmens verbindet, Axialkräfte ausgleicht und seitliche Verformungen begrenzt, um die Gesamtsteifigkeit des Dachrahmensystems zu erhöhen. Als Hauptstrebe im Aussteifungssystem überträgt sie Längswindlasten an der Giebelseite und Bremskräfte des Krans über die Stützenaussteifung auf die Fundamente, verbindet die einzelnen aufgestellten Rahmen beim Aufbau zu einem stabilen Raumskelett und sorgt für seitliche Aussteifungspunkte, die die wirksame Länge von Druckstäben verkürzen.
Wir fertigen sowohl starre Anker - aus CHS-, RHS/SHS- oder HFW-H--Profilen, die Zug und Druck aufnehmen können -, als auch flexible Anker aus einzelnen Winkeln oder Rundstäben für reine-Zugaussteifung, in den Qualitäten Q235/Q355, S235/S355 oder A36/A572.
Arten unserer Verbindungsbalken
| Typ | Verhalten erzwingen | Gemeinsame Abschnitte | Platzierung |
|---|---|---|---|
| Starrer Verbindungsbalken | Widersteht Zug und Druck; Primärstrebe, die ein seitliches Ausknicken der Druckelemente verhindert | CHS · doppelter-Winkelaufbau- · HFW H--Abschnitt | Schlüsselknoten - Säulenoberseiten und Grate von Fachwerken/starren Rahmen |
| Flexible Krawatte | Spannung-nur; lockert sich unter Druck, Kraft, die von starren Ankern oder Dachaussteifungen übertragen wird | Einzelwinkel · Rundstab (Sag Rod) | Diagonale/leichte Aussteifungspositionen zwischen starren Rahmen |
Spezifikation des Verbindungsbalkens
| Beschreibung | Strukturelle Verbindungselemente/Verstrebungen für Rahmen (CHS/SHS/RHS oder warm-gewalzte Abschnitte) |
| Materialqualität | GB: Q235B/C/D, Q355B/C/D/E; EN: S235JR/J0/J2, S355JR/J0/J2; ASTM: A36, A572 Gr.50 |
| Ausführungsstandards | GB/T 700, GB/T 1591, GB/T 6728; ASTM A36, A572, A500; EN 10210, EN 10219 |
| Schweißen und Fertigung | GMAW (CO2/Ar), FCAW; CNC-Plasma-/Brennschneiden; Präzisions-CNC-Bohren |
| Qualitätssicherung | VT (100 %), MT/PT für End-Plattenkehlnähte, UT für Voll-Stiftschweißnähte; 100 % Maßkontrolle |
| Anwendungen | Vertikale und horizontale Aussteifungen, Verstrebungen für Industrieanlagen, Logistikzentren, Stadien, Rohrregale |
| Korrosionsschutz | Kugelstrahlen Sa2,5 (ISO 8501-1); C3/C4/C5-Systeme oder HDG nach EN ISO 1461 / ASTM A123 |
| Technische Unterstützung | Tekla Structures (BIM) Detaillierung, Werkstattzeichnungen, Verbindungsoptimierung |
| Zertifizierungen | ISO 9001:2015, EN 1090-2 (EXC2/EXC3), AWS D1.1 / CWB zertifiziertes Schweißen |
| Logistik & Verpackung | Stahlbänder, Endkappenschutz, schwere Stahlkufen oder Containergestelle |
Hinweise zur technischen Leistung
Kraftverlauf in Längsrichtung- Kabelbinder sammeln Giebel--Endwind- und Kranbremskräfte in den Stützenbereich-Abspannfeld und hinunter zu den Fundamenten.
Axiales Verhalten- Starre Kabelbinder, die als Streben auf Zug/Druck ausgelegt sind (Schlankheit gemäß Code); flexible Kabelbinderspannung-nur.
Abschnittsauswahl- CHS alle-Achsenfestigkeit + Torsion; RHS ein-Richtungsbiegung; Rundstab/Winkel am leichtesten für Spannbinder.
Effektive-Länge und Stabilität- Anker an Stützenoberseiten/Kräften/Kranhalterungen verkürzen die effektive Länge von Stützen und Trägern aus-der-Ebene.
Verbindungsdesign- geschweißte Endplatten + HS-Schrauben nach EN 1993-1-8; Kehlnähte MT/PT, Vollschweißnähte UT.
Anwendbare Designstandards- GB 50017 / GB 51022 · EN 1993-1-1/1-8 · AISC 360 · EN 1090-2 · AWS D1.1.
Rollen von Tie Beam
Übertragung horizontaler Längskräfte
Überträgt am Giebelende wirkende Windlasten und Kranlängsbremskräfte über die Zugträger in das Stützenaussteifungssystem und schließlich auf die Fundamente.
Sicherstellung der räumlichen Gesamtsteifigkeit der Struktur
Beim Aufbau bilden Zugträger im Zusammenspiel mit dem Aussteifungssystem individuell aufgestellte starre Rahmenbögen zu einem stabilen Raumskelett.
Bestimmen effektiver Längen von Elementen
Bietet seitliche Verstrebungspunkte für Rahmensäulen (außerhalb-der-Ebene) und Dachbalken (außerhalb-der-Ebene), wodurch die effektive Länge der Druckelemente reduziert und seitliche Knickinstabilität verhindert wird.
Verhinderung der seitlichen Verschiebung von Pfetten/Wandgurten
Begrenzt die seitliche Verformung von Pfetten bei Druckbelastung.
Anwendungen von Tie Beam
Industriegebäude mit Portalrahmen:An Stützenoberseiten, Graten und Kranträgerhalterungen installierte Verbindungsträger verbinden benachbarte Rahmen und übertragen horizontale Längskräfte auf das Feld, das mit Stützenaussteifungen ausgestattet ist.
Raumrahmen und Fachwerkkonstruktionen:Bei komplexen Raumkonstruktionen verbinden Zugträger einzelne Einheiten und sorgen so für die räumliche Stabilität des Dachsystems.
Verbundene-Bogenbrücken:Die Querträger zwischen den Bogenrippen sorgen nicht nur für Stabilität, sondern widerstehen auch direkt dem horizontalen Schub an den Bogenfederpunkten.
Hohe-Stahlrahmen:Als Verlängerung der Verbindungsträger koordinieren die Verbindungsträger die Kraftverteilung zwischen den einzelnen Rahmenbögen und gewährleisten so die gesamte seitliche Widerstandsfähigkeit
Verpackung und Lieferung des Verbindungsbalkens
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Sortieren und Gruppieren | Balken gruppiert nach Typ, Größe und Projektphase. |
| Polsterung und Verpackung | Kantenschutz und Anti-{0}}Rutschpads verhindern ein Verrutschen und Kratzer; Endkappen aus Holz oder Bitumenpappe schützen die Beschichtung. |
| Umreifen und Palettieren | Auf Holzkufen gestapelt, mit Stahlband/Polyesterband gesichert. |
| Container-/Skid-Montage | Seetauglich verpackt auf schweren Kufen oder Containergestellen mit Endkappen. |
| Dokumente versendet | Packliste, Rechnung, MTC, Schweißen/ZfP, Beschichtungsaufzeichnungen, Werkstatt- und Anschlusszeichnungen. |
FAQ:
Wo werden Verbindungsträger normalerweise positioniert?
Sie werden im Allgemeinen an den Spitzen von Stützenlinien, an Firstknoten und an Stützknoten von Kranträgern installiert. Verbindungsträger müssen in Verbindung mit Dachaussteifungen - verwendet werden, wie z. B. quer-verstrebten Rundstäben -, und werden normalerweise in derselben Bucht wie die Dachaussteifung platziert, um ein stabiles geometrisches Raumsystem zu bilden.
Was ist der Unterschied zwischen Verbindungsbalken und Dachpfetten?
Last-Lagerungsunterschiede: Pfetten halten in erster Linie vertikalen Dachlasten stand (z. B. Eigenlast, Schneelast, Windsog usw.); Verbindungsträger halten in erster Linie den horizontalen Längskräften der Struktur stand und tragen nur eine geringe oder keine vertikale Last.
Positionsunterschiede: Pfetten sind senkrecht zur Dachneigung eng beieinander angeordnet; Zugträger werden parallel zur Längsachse des Gebäudes angeordnet und verbinden angrenzende Dachstühle oder starre Rahmenverbindungen direkt.
Wie berechnet man die Länge von Verbindungsbalken?
Die theoretische Länge eines Zugträgers entspricht dem räumlichen Abstand zwischen den beiden Fixpunkten an beiden Enden. Der Dachneigungskoeffizient sollte typischerweise bei der Berechnung berücksichtigt werden. In praktischen Ingenieur- und BIM-Software (wie Glodon usw.) kann die Länge durch Multiplikation der horizontalen Projektionslänge mit dem Neigungskoeffizienten oder durch direktes Messen der räumlichen Länge mit einem Messwerkzeug im 3D-Modell abgeleitet werden.
Wie erfolgt die Verbindung zum Hauptrahmen?
An beiden Enden geschweißte Endplatten, mit hochfesten Schrauben an Stützen/Sparren/Traversen verschraubt; detailliert nach EN 1993-1-8; Kehlnähte MT/PT, Vollschweißnähte UT geprüft.
Welche Zertifizierung, Rückverfolgbarkeit und Inspektion durch Dritte-bieten Sie an?
ISO 9001, EN 1090-2 (EXC2/EXC3), AWS D1.1/CWB zertifizierte Schweiß-, MTC- und Beschichtungsaufzeichnungen; SGS/BV/TÜV-Fremdprüfung auf Anfrage.
