Stahlspundwand vom Typ U, auch Larsen-Spundwand genannt, ist warmgewalzter Strukturstahl mit einem einzigartigen U-förmigen Querschnitt und ineinandergreifenden Kupplungen an den Verschlussenden. Einzelne Pfähle werden durch ihre Kugel-{4}}- und -Klauenklemmen-Enden fest miteinander verbunden und bilden eine durchgehende wasserdichte Stützmauer, so dass das System starke Biegungen mit ausgezeichneter Wasserdichtigkeit aushält und herausgezogen und projektübergreifend wiederverwendet werden kann. U--Pfähle sind in mehreren Stahlsorten und mit vollständigen Spezifikationen erhältlich und werden weltweit sowohl im temporären als auch im dauerhaften Bauwesen weithin akzeptiert.
Bei Gnee liefern wir die Bereiche 400×85 bis 750×206 in Q355, Q460, S355, SY295 und SY390 gemäß EN 10248 und JIS A 5528, einzeln oder werkseitig geschweißt, blank, lackiert oder verzinkt, mit Werksprüfzertifikat und optionaler Inspektion durch Dritte für jede Ladung. Wir unterstützen Sie bei der Größen- und Sortenauswahl, beim Doppelpfahlschweißen, beim Oberflächenschutz und bei der Seefrachtverpackung und erstellen Ihnen innerhalb von 24 Stunden ein Angebot.
U-Typ-Stahlspundwandgröße
| Größe | Pro Stück | ||||
| Spezifikation | Breite (mm) |
Hoch (mm) |
Dick (mm) |
Abschnittsbereich (cm2) |
Gewicht (kg/m) |
| 400 x 85 | 400 | 85 | 8.0 | 45.21 | 35.5 |
| 400 x 100 | 400 | 100 | 10.5 | 61.18 | 48.0 |
| 400 x 125 | 400 | 125 | 13.0 | 76.42 | 60.0 |
| 400 x 150 | 400 | 150 | 13.1 | 74.40 | 58.4 |
| 400 x 170 | 400 | 170 | 15.5 | 96.99 | 76.1 |
| 600 x 130 | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 |
| 600 x 180 | 600 | 180 | 13.4 | 103.9 | 81.6 |
| 600 x 210 | 600 | 210 | 18.0 | 135.3 | 106.2 |
| 750 x 205 | 750 | 204 | 10.0 | 99.2 | 77.9 |
| 750 | 205.5 | 11.5 | 109.9 | 86.3 | |
| 750 | 206 | 12.0 | 113.4 | 89.0 | |
U-Typ-Stahlspundwandspezifikation
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Standards | AISI · ASTM · BS · DIN · GB · JIS · EN 10248 · EN 10249 · JIS A 5528 |
| Stahlsorte | Q355 · Q460 · Q390 · S235 · S355 · S390 · SY295 · SY390 · Klasse 50/55/60 · A690 |
| Länge | 6 / 9 / 12 / 15 m |
| Breite | 400–900 mm |
| Dicke | 6–25 mm |
| Eckabschnitte | Warm-gewalzt · kalt-gewalzt · kalt-umgeformt · kalt{3}}biegen |
| Profile verfügbar | U · Z · L · S · Pan · Flach · Hut |
| Oberflächenbehandlung | Blank · PVC · schwarz lackiert · verzinkt |
| Anwendung | Hochwasserschutz · Hochbau · Brücken · Kofferdämme · Hafen- und Schiffbau |
Hauptvorteile von U-Stahlspundbohlen
Hervorragende Wasserabdichtung:Die präzisionsgefertigte Verriegelung reduziert das Eindringen von Wasser erheblich und eignet sich für den Unterwasser-Kofferdammbau mit hohem Grundwasserspiegel.
Schnelle Installation:Kombiniert mit einem Vibrationshammer für schnelles Rammen, eine Verkürzung der Bauzeit und eine effektive Reduzierung der Arbeitskosten auf der Baustelle.
Recycelbar und wirtschaftlich:Kann herausgezogen und für mehrere Projekte wiederverwendet werden, was zu geringeren Gesamtprojektkosten im Vergleich zu Betonstützkonstruktionen führt.
Flexibles Layout:Kann gerade, bogenförmige und kreisförmige Wände formen, um unregelmäßige Fundamente und komplexes Gelände anzupassen.
Anpassbare Oberflächenbehandlung:Für Umgebungen mit Meerwasser und korrosiven Böden ist eine Rostschutzfarbe oder eine feuerverzinkte-Beschichtung optional.
Hauptanwendungen von U-Stahlspundbohlen
Hochbau:Unterstützung von Tiefbaugruben, Stützung von unterirdischen Kelleraushubarbeiten für Hochhäuser.
Brücken- und Wasserbau:Pier-Kofferdamm, Flussregulierung, Hochwasserdeich, Wasserschutzdammverstärkung.
Hafen- und Marinearbeiten:Kaimauer, Uferschutz, Küstenerosionsschutz, Landgewinnung.
Kommunaltechnik:Pipeline-Grabenunterstützung, U-Bahn-Fundamentschutz, Erdrutsch-Rückhaltestruktur.
Verpackung und Lieferung von U-Stahlspundbohlen
| Artikel | Detail |
|---|---|
| Verpackung | Einzel- oder werksseitig geschweißte Doppelpfähle, abschnittsweise gebündelt, Sperrkanten und Hebelöcher für den Transport geschützt. |
| Transport | Massengutschiffe, flache{{1}Rack- oder Open-Top-Container, die auf Stangenlänge ausgelegt sind, mit stabilem Seestau. |
| Vorlaufzeit | Lager 5–7 Tage; Werksbestellung 15–30 Tage. |
| Markierung | Abschnitt, Stahlsorte, Länge und Bündelmarkierung gemäß der Stabzeichnung. |
| Dokumente versendet | Packliste, Rechnung, MTC, Inspektionsberichte und Abschnittstabelle. |
FAQ:
Wie bildet eine Spundwand vom Typ U- eine wasserdichte Wand?
Einzelne Pfähle werden an den Schloss-{0}Endkupplungen verbunden: Die Kugel--und-Klauenverriegelung jeder Stange greift in die entsprechende Verriegelung der nächsten ein, und aufeinanderfolgende Stangen werden so eingetrieben, dass die Verbindungen fest sitzen. Die ineinandergreifende Leitung wird in geschlossenen Zellen oder auf geraden Strecken geführt und hält die Sickerwassermenge gering. Bei Hochwasserarbeiten kann sie an der Verbindungsstelle abgedichtet werden.
Welche Stahlsorten und Standards sind verfügbar?
Gängige Qualitäten sind SY295, SY390, Q355, Q460 und S235–S390, geliefert gemäß EN 10248, JIS A 5528/A 5523, GB, ASTM, BS und DIN je nach Markt. Chemie und Mechanik werden am MTC vermittelt; Eine SGS/BV/COTECNA-Inspektion durch Dritte ist verfügbar.
Welche Größen und Längen können Sie liefern?
Weitgehend 400×85 bis 750×206 mm mit 6 bis 25 mm Dicke und 400–900 mm Breite; Standardlängen sind 6 m, 9 m, 12 m und 15 m, längere Schnittlängen auf Anfrage nach Ihrer Stangenzeichnung.
Sind U-Pfähle nach Projektabschluss wiederverwendbar?
Ja. U-Pfähle können mehrmals herausgezogen und wieder-gerammt werden, weshalb sie für temporäre Abstützungen und Arbeiten beliebt sind. Wo die Konstruktion dies zulässt, senken Rückgewinnung und Wiederverwendung die Gesamtkosten des Projekts im Vergleich zu Stützkonstruktionen aus gegossenem Beton.
Welcher Oberflächenschutz wird für den Einsatz im Meerwasser angeboten?
Es sind blanke (Werk), schwarz lackierte (Lack), PVC-beschichtete oder feuerverzinkte-Oberflächen erhältlich; Verzinkung und Beschichtungsdicke werden entsprechend der Korrosionsklasse des Meerwassers oder der korrosiven -Bodenumgebung ausgewählt.
Wie werden einzelne U-Pfähle verbunden oder versendet?
Pfähle werden oft werksseitig zu Doppelpfählen verschweißt,{{1}um das Paneel zu verbreitern und die Rammzeit zu verkürzen. Für den Versand werden sie nach Abschnitten mit geschützten Verschlusskanten gebündelt, für die Beladung mit Großbehältern, Flach-Racks oder offenen{4}}Containern nach Länge.
